{"id":1377,"date":"2016-03-13T08:00:16","date_gmt":"2016-03-13T07:00:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dannwollenwirmal.de\/?p=1377"},"modified":"2016-08-30T21:42:18","modified_gmt":"2016-08-30T19:42:18","slug":"der-binford-laden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.dannwollenwirmal.de\/?p=1377","title":{"rendered":"Der Binford-Laden"},"content":{"rendered":"

In der Serie „H\u00f6r‘ mal wer da h\u00e4mmert“ (im Original Home Improvement)<\/em> gibt es einen Werkzeugladen namens Harrys Eisenwaren (Harry’s Hardware)<\/em>, in dem es neben diversen Eisenwaren auch jede Menge Werkzeug von Binford<\/em> zu kaufen gibt. Und was soll ich sagen, ich habe exakt diesen Laden bei uns in Ostwestfalen gefunden. Doch dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n

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\nS\u00e4gerei<\/em><\/p>\n

Das Fensterladen-Projekt geht tats\u00e4chlich gut voran. In einer tagesf\u00fcllenden Aktion habe ich acht Doppelzentner Holzleisten und Rahmenholz ges\u00e4gt. Die Leisten (11×68, siehe Bild oben) werden die Lamellen, aus dem Rahmenholz (26×93) werden, gro\u00dfe \u00dcberraschung, die Rahmen gebaut. Eine Lage ist mit 26mm St\u00e4rke etwas knapp, um dort Lamellen einzusetzen, daher wird der Rahmen doppellagig, wobei jeweils ein langes und ein etwas k\u00fcrzeres St\u00fcck zusammengeleimt werden, daraus ergibt sich dann nachher die Eckverbindung gerades Eckblatt<\/em>, das ich dann noch zus\u00e4tzlich verd\u00fcbeln werde, nein, kein Bauschaum.<\/p>\n

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\nRahmenteile verleimen: Vertikale St\u00fccke in lang…<\/em><\/p>\n

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\n…horizontale St\u00fccke in kurz.<\/em><\/p>\n

Das Holz f\u00fcr Rahmen und Lamellen ist bereits werksseitig gefast, so dass ich zumindest die Lamellen an den Kanten nicht weiter bearbeiten muss. In einer weiteren Tagesaktion habe ich dann das Ganze erfolgreich verleimt, indem ich alles an Zwingen zusammengekratzt habe:<\/p>\n

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\nPressen!<\/em><\/p>\n

Der Plan f\u00fcr das Wochenende war nun, die n\u00f6tigen Fr\u00e4sungen zu machen. Wie bereits letzte Woche angedeutet, \u00fcberlegte ich dazu die Anschaffung entsprechender Werkzeuge, aber Freitag habe ich es nicht mehr geschafft und es blieb nur noch der Samstag, und Samstags haben die meisten ordentlichen Werkzeugl\u00e4den geschlossen, und dann ist da ja noch diese l\u00e4stige Baumarkt-Allergie (wobei ich dieses mal kurz davor war!). Ich habe mich also schlaugegoogelt und einen Laden gefunden, der nicht nur fast BINFORD hei\u00dft, sondern dessen Firmenlogo auch die gleiche Schriftart wie BINFORD hat, und der auch noch Samstags offen ist! Das kann doch kein Zufall sein!<\/p>\n

Ich bin also hingefahren. Vor dem Laden wurde, ja tats\u00e4chlich, es wurde gegrillt<\/em>. Ein Pavillon war aufgestellt, ein unfassbar gro\u00dfer Smoker von Weber-Grill verrichtete seinen Dienst und M\u00e4nner mit Werkzeugg\u00fcrteln a\u00dfen um halb neun die dritte Bratwurst. Der Laden selbst ist eine 1:1-Kopie von Harry’s Binford-Shop. Es waren ausschlie\u00dflich <\/em>Kerle mit Werkzeugg\u00fcrteln und O-Armen darin. Die einzige Frau sorgte f\u00fcr Nachschub am Grillstand. Es gab einen gro\u00dfen Tresen, dahinter Harry, vielleicht auch noch Scotty und Mitch. Vor dem Tresen Al <\/em>aus Tooltime,\u00a0<\/em>Benny und weitere flanellhemdentragende, O-armige Werkzeugg\u00fcrteltr\u00e4ger. Was O-Arme sind? Nun, es gibt Arme, die einfach vom K\u00f6rper runterh\u00e4ngen, und es gibt Arme, die stets angespannt sind (sagt man nicht auch Rasiermesser unter den Achseln?<\/em>), vielleicht auch deshalb, weil der Werkzeugg\u00fcrtel ein einfaches Herunterh\u00e4ngenlassen nicht zul\u00e4sst. Und: es sieht immer nach \u00dcbermacht und Tatendrang aus! Auch ich werde angesichts des gewaltigen Eindrucks versuchen, mir diese K\u00f6rperhaltung in den n\u00e4chsten Wochen anzutrainieren.<\/p>\n

Drei(!) Verk\u00e4ufer in Binford-Westen kamen auf mich zu, ich w\u00e4hlte den kr\u00e4ftigsten und verlangte nach Beratung hinsichtlich einer Oberfr\u00e4se und einer Flachd\u00fcbelfr\u00e4se. Mit der Flachd\u00fcbelfr\u00e4se wollte ich Lamello-Verbindungen (diese kleinen, ovalen Holzpl\u00e4ttchen zum Einleimen) herstellen, die die Lamellen mit den Rahmen verbinden sollen. Die Oberfr\u00e4se wollte ich zum Abrunden der Rahmenkanten und zum Fr\u00e4sen einer Schr\u00e4ge auf den oberen Rahmenkanten als konstruktiven Holzschutz, sprich, damit das Wasser besser abflie\u00dft. Das zeige ich noch im Detail und Bild, wenn es soweit ist. Der Binford-Mann stellte mir ein Angebot zusammen, bei dem ich nicht nein sagen konnte<\/em>.<\/p>\n

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\nDie Binford OF 1010<\/em><\/p>\n

Und diese Oberfr\u00e4se ist es geworden: die Binford OF-1010. Sie hat einen Verbrennermotor mit 10 PS. Ich hatte zun\u00e4chst ja mit der Binford OF-1400 gelieb\u00e4ugelt, die war mir aber dann f\u00fcr meine filigranen Arbeiten doch zu teuer<\/del> gro\u00df und mit 1400 PS auch etwas<\/em> zu kr\u00e4ftig. Ich habe mit der 1010 nun schon einige Probefr\u00e4sungen gemacht und kann mich \u00fcber zu wenig Leistung wei\u00df Gott nicht beschweren.<\/p>\n

Durch das eingesparte Geld konnte ich mir nun noch eine Flachd\u00fcbelfr\u00e4se zulegen, die Binford PJ-7000. Ich hatte erst etwas Angst, dass mir eine Flachd\u00fcbelfr\u00e4se die feinen Lamellen zerfetzt oder dass ich nicht mehr genug „Futter“ an den D\u00fcbelr\u00e4ndern habe, aber es funktionierte tats\u00e4chlich ideal und ich habe alle Lamellen sauber gefr\u00e4st bekommen. Dazu habe ich mir diese Hilfskonstruktion mit Werkst\u00fcckfixierung und Mittenmarkierung gebastelt:<\/p>\n

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\nFr\u00e4s-Schlitten<\/em><\/p>\n

Damit habe ich es geschafft, eine Lamelle beidseitig in 14 Sekunden zu fr\u00e4sen. Nicht zuletzt nat\u00fcrlich auch dank des Zweitakter-Motors der Binford PJ-7000 mit immerhin 70 kW. Oder so.<\/p>\n

Die Maschine l\u00e4uft tats\u00e4chlich sehr pr\u00e4zise, es gibt keine Ausrisse und der Schlitz ist auch wirklich nur so breit und hoch, wie man ihn f\u00fcr den entsprechenden D\u00fcbel braucht, in meinem Fall Gr\u00f6\u00dfe 0 (47x4mm). An einem Verstellrad neben dem Vergaser kann man die D\u00fcbelgr\u00f6\u00dfen einstellen, und je nach Gr\u00f6\u00dfe taucht das runde S\u00e4geblatt dann mehr oder weniger tief ins Holz ein und erzeugt dann auch einen breiteren und tieferen Schlitz. Sie ist allerdings tats\u00e4chlich relativ laut.<\/p>\n

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\nLamellen f\u00fcr Lamellos<\/em><\/p>\n

Als Gegenst\u00fccke habe ich dann noch Fr\u00e4sungen in den Rahmen gemacht. Dazu habe ich immer zwei Rahmen-P\u00e4rchen gemeinsam markiert (ok, nicht immer. <\/em>Beim ersten mal habe ich es einzeln gemacht und die sind auch nix geworden. Aber bisher der einzige Ausschuss!), zun\u00e4chst die Abst\u00e4nde der Lamellen eingezeichnet und dann mit der Schmiege<\/em> die Winkel von 30\u00b0 markiert:<\/p>\n

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\nWinkel anzeichnen<\/em><\/p>\n

Die Flachd\u00fcbelfr\u00e4se hat einen Abstand von 10mm zwischen Bodenplatten und S\u00e4geblatt, das muss man dann beim Anzeichnen ber\u00fccksichtigen. Sowieso habe ich mit allen Ger\u00e4ten vorher umfangreiche Probefr\u00e4sungen an Resth\u00f6lzern gemacht, um nicht direkt alles zu versauen.<\/p>\n

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\nDie Binford PJ-7000 in ihrem Element!<\/em><\/p>\n

Ich habe erst mit einer Art Schablone experimentiert, die Schlitze lassen sich aber tats\u00e4chlich gut „freihand“ fr\u00e4sen, wenn die Markierungen vern\u00fcnftig sind. Der Vorteil von Lamellos ist, dass man die St\u00fccke durch die D\u00fcbelform immer noch ein bi\u00dfchen hin- und herschieben kann. Der Nachteil ist, dass die Maschine allein schon wegen der 70 PS nach etwa zwei bis drei Fr\u00e4sungen nachgetankt werden und dann wieder mit dem Starterseil angerissen werden muss. Daf\u00fcr habe ich nun immer einen Kanister handels\u00fcbliches Binford-Zweitaktgemisch an der Werkbank stehen.<\/p>\n

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\nVoil\u00e0!<\/em><\/p>\n

Ich habe nun alle Flachd\u00fcbel-Fr\u00e4sungen komplett; als n\u00e4chstes stehen dann die Oberfr\u00e4senarbeiten an und dann muss ich das Zeug eigentlich nur noch<\/em> zusammenleimen (das wird wahrscheinlich das Schlimmste!)<\/p>\n

Was war noch? Achja: Wer jetzt selber Lust auf Werkeln und Grillen bekommen hat: Die Firma Binford<\/del> SPAX veranstaltet einen „Grill & Chill“ – Contest, das fand ich nun doch so interessant, dass es hier kurz Erw\u00e4hnung finden sollte: Es treten zehn Teams gegeneinander an, und es z\u00e4hlt, den sch\u00f6nsten Grillplatz aus Holz zu bauen. Alle teilnehmenden Teams (2-8 Personen) bekommen Spax-Produkte gratis und einen toom-Gutschein \u00fcber 300 Euro; das Siegerteam bekommt 1000,- \u20ac und eine Grillparty gesponsort. Also, wer m\u00f6chte, bewerben unter grillandchill.spax.com<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Ich w\u00fcrde auch mitmachen, h\u00e4tte ich nicht gerade neuntausend andere Sachen zu tun. Denn nicht nur die Fensterl\u00e4den wollen verleimt werden, nein, Montag kommt auch das Ger\u00fcst und dann geht’s bald los mit der Fassade. Die Ereignisse \u00fcberschlagen sich bei dannwollenwirmal!<\/p>\n

So, ich will nun noch schnell einen K\u00fcbel M\u00f6rtel anr\u00fchren, und dann…warum? Nun, ehrlich gesagt sind 70 PS auch nicht so <\/em>leicht in der Hand zu halten und so ist mir die Binford-PJ 7000 beim Nutfr\u00e4sen abgehauen und hat eine saubere Nut in die Kellerwand gefr\u00e4st. Bis ich sie wieder einfangen konnte, hat sie rund viereinhalb Meter geschafft, dann war der Sprit alle. Muss ich nur kurz wieder zuschmieren. Mach ich dann, \u00e4hhh, sobald ich mich wieder reintraue, in die Werkstatt. Denn, ja, wie soll ich sagen, die Binford OF-1010 ist mir bei eingerastetem Anschalter vom Tisch gesprungen und sie wirbelt nun wie ein Derwisch auf dem Werkstattboden herum; ich habe es noch geschafft, zu fl\u00fcchten und die T\u00fcr zuzuschlagen, es rumort und poltert aber immer noch, doch auch da m\u00fcsste bald mal der Tank leer sein. Sch\u00e4tze, ich werde dann mal nach dem Estrich schauen m\u00fcssen. Die n\u00e4chsten Fr\u00e4sungen werde ich dann mit zwei Leuten machen, um die Kraft der Maschine zu halten. Ist eben eine echte Binford!<\/p>\n

Und bis es soweit ist, schnall‘ ich mir den Werkzeugg\u00fcrtel um, ziehe die Arme hoch, fahre zu Harry’s Binford-Laden in Werste und probiere mal so ne Wurst vom Smoker. Mahlzeit!<\/p>\n

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